История эта приключилась с моим бывшим одноклассником в пору его обучения в местном сельском профессионально-техническом училище (СПТУ, были раньше такие учебные заведения называемые в народе «каблухами»), где он упорно осваивал азы вождения самой разнообразной техники, уж больно хотелось ему стать профессиональным шофёром!

Так вот, в один из погожих сентябрьских дней, когда Сашка перешёл уже на второй курс вышеназванного СПТУ, одним из занятий было практическое вождение грузового автомобиля ГАЗ-53. А поскольку никакого такого автодрома в нашем посёлке отродясь не было, все занятия по вождению проводились где-нибудь на его окраинах, прямо на степных дорогах.

Вот и в тот раз мастер, ответственный за проведение занятия, кстати сосед Сашки по улице, решил совместить полезное с приятным. Поскольку время уже близилось к обеду, он, покумекав, предложил Сашке откатать занятие неподалёку от их домов, благо улица, на которой они жили, была окраинной, и окна дома преподавателя смотрели прямо в степь. Сашка конечно же согласился. А что, после занятий можно спокойно отобедать и снова в родное СПТУ!

Учебная езда проходила обычной чередой, и преподавателю вскоре наскучило смотреть, как Сашка неторопливо крутит «змейку» вокруг привезённых кирпичей, сдаёт задом в импровизированные ворота или отрабатывает разворот в узком месте (узкую дорогу обозначали всё те же кирпичи!). Помаявшись немного в сторонке мужик махнул парнишке рукой и, когда тот остановился, сказал ему, что пойдёт пообедает, а он пусть ещё с полчаса покатается и тоже едет обедать. Сашка был доволен. Ещё бы! Ему уже доверяют одному, без наблюдения и подсказок водить такую большую машину! Чувство гордости и одновременно ответственности переполняло моего друга детства!

Уходя домой, преподаватель напоследок посоветовал Сашке прокатиться по засохшим ещё с весны колдобинам, отработать так называемую «стиральную доску» - езду по пересечённой местности, что позволяет вырабатывать навык плавной вождения на малой скорости по бездорожью. Очень актуально для сельской-то местности.

Так вот, понимаешь, сидит этот горе-препод у окна на собственной кухне, с аппетитом уписывает за обе щеки наваристый борщ со сметаною и поглядывает, как недалече ГАЗ-53 с водителем Сашкой, вздымая пыль, начал носиться на приличной скорости по тем самым злосчастным колдобинам. Поносившись так минут с пяток, автомобиль, странно завиляв из стороны в сторону, наконец замер. Дверца распахнулась, Сашка спрыгнул наземь и, постояв с минуту у машины и забрав затем что-то из кабины, медленно побрёл к дому преподавателя.

«Бензин что ли кончился?» - удивлённо подумал тот, глядя на бредущего паренька и продолжая трапезу. «Да, вроде бы, только вчера полный бак заправляли! Не должен был бензин-то закончиться! Иль поломалось что? Свечи, небось, опять барахлят!»

Но когда Сашка подошёл ещё ближе, обедавший чуть не подавился от удивления и смеха очередным куском душистой говядины! Его изумлённому взору предстала картина маслом: в руках понуро бредущего паренька была самая что ни на есть баранка! Руль, рулевое колесо, если по науке! Этот перец Сашка, гоняя по колдобинам как настоящий Шумахер, так крепко держался за баранку, что просто оторвал её от рулевого вала! Вот уж воистину: сила есть, ума не надо!

Потом-то преподавателю, конечно же, было не до смеха, поскольку пришлось долго и нудно объяснять руководству, как такой казус вообще мог произойти. Но и Сашка, и горе-препод героически хранили тайну случившегося, ведь последний не имел права оставлять подопечного без присмотра!

Может быть так никто и никогда не узнал бы всей правды о случившемся, если бы сам виновник происшествия не поделился сей страшной тайною с друзьями, приговаривая при этом: «Эх, зря я тогда так крепко за баранку-то держался!». На что один из нас, давясь от смеха, заметил: «Ну, тогда бы точно колёса на хрен отлетели!»